Agrocarburants : le Parlement européen freine sur les objectifs

Paris, le 12 septembre 2008 – Après la Commission Environnement, c'est au tour de la Commission Industrie et Energie du Parlement européen de réviser à la baisse les objectifs d'incorporation d'agrocarburants dans les transports. Le communiqué de presse du Parlement européen est disponible sur :
[http://www.europarl.europa.eu/news/expert/infopress_page/064-36659-254-09-37-911-20080909IPR36658-10-09-2008-2008-false/default_fr.ht ]]

Le CCFD, Oxfam France et les Amis de la Terre considèrent cette décision comme un pas dans la bonne direction, mais demandent qu'aucun objectif chiffré ne soit contraignant.

Les parlementaires européens ont voté hier une proposition qui conduirait à incorporer 5% d'énergies renouvelables dans les transports en 2015 (principalement des agrocarburants), objectif suivi d'une analyse approfondie des impacts avant toute nouvelle hausse vers les 10% souhaités par la Commission européenne. La proposition demande en outre que sur ces 5%, 1% provienne de nouvelles alternatives n'utilisant pas de plantes alimentaires pour faire du carburant.

Ambroise Mazal, responsable souveraineté alimentaire au CCFD-Terre Solidaire, estime : « Le vote du Parlement européen est la reconnaissance des impacts graves des agrocarburants sur la souveraineté alimentaire et les prix des produits agricoles. Il tient compte des problèmes cruciaux mis en évidence par nos partenaires du Sud, mobilisés dans la lutte contre la faim et contre la pauvreté ».

Jean-Denis Crola d'Oxfam France ajoute : « C'est un pas dans la bonne direction mais il est insuffisant : cultiver des plantes non alimentaires pour produire des agrocarburants nécessite toujours des terres et de l'eau. La pression foncière, les menaces sur l'agriculture vivrière et l'éviction des communautés locales vont se poursuivre ».

Sébastien Godinot, coordinateur des campagnes aux Amis de la Terre, précise : «Les critères de durabilité que durcit le Parlement en parallèle sont une fausse solution : ils ne répondent en rien au problème clé de la surconsommation de carburant dans les pays riches. Et ils sont incontrôlables : comment l'Union européenne va-t-elle s'assurer que les droits fonciers sont respectés dans des pays où la majorité des communautés locales dépendent de droits coutumiers non écrits ? Ce n'est pas la certification qui répondra aux enjeux, mais la réduction des transports».

Le CCFD, Oxfam France et les Amis de la Terre s'opposent à tout objectif chiffré d'incorporation des agrocarburants dans les transports. Ils lanceront début octobre une campagne publique dans ce sens.